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碳纖維坐管會不會擰壞?

[作者:凱恩特] [日期:20-11-20 18:46:51] [熱度:]

[導讀:]坐管在自行車中是一個非常重要的角色,它承載著我們的重量,但是我們問題避免不了需要將它拆卸或者做一些修復,那么這種碳纖維的坐管會不會擰壞呢?

坐管在自行車中是一個非常重要的角色,它承載著我們的重量,但是我們問題避免不了需要將它拆卸或者做一些修復,那么這種碳纖維的坐管會不會擰壞呢?下面小編帶給大家答案。

碳纖維坐管的確不可以擰過緊,提議車店調。那類后飄式的坐桿便是為了更好地調整爬行視角而設計方案的!唉,之前一直都覺得后飄是為了更好地漂亮和應用短把立而設計方案的。但是也怪不得,在網上有關后飄的探討的確很少,許多 店鋪上都沒有表明為何要用后飄這些。

碳纖維坐管一般不容易斷,非常一部分高檔車為了更好地減脂挑選碳纖維零配件??目慕O絆的總是有一個坑,并不會像鋁那般凹進來。在網上賣的仿貨比較多,提議門店選購。

碳纖維坐管比較嚴重磨壞,是能夠恢復的,充分考慮安全性要素,還是換了吧。把螺絲起子夾持,找個舊的座墊裝到上邊還可以,隨后用錘頭從下邊往上敲,那樣還行出去一點,邊轉邊拔實際效果并不大,假如斷在里面就用帶鋸條漸漸地鋸個張口就比較好取下來啦。

有關碳坐桿的安裝留意表明,在其中最廣泛的幾個方面便是:應用力矩扳手;座管夾的張口方位要和窗框上座管安裝部位的張口反方向;用碳纖維地面防滑劑地面防滑。座管夾一共有三個直徑,姑且取名為:直徑,內徑-1和內徑-2。她們的尺寸關聯是:直徑>內徑-1>內徑-2.內徑-1在我應用的missile鋼架結構正室座管夾上比內徑-2要多大概2.5毫米,這2.5毫米是為了更好地座管夾能夠坐著窗框坐桿安裝口邊不往下降。更是這兩個內徑的加工精度會造成 內徑-2和內徑-1所屬的圓不一樣心,進而在卡緊的情況下不僅是窗框上的無縫鋼管在夾持坐桿,只是座管夾上內徑-2所屬的一條細環也參加了和坐桿的觸碰,進而造成 承受力面過小氣體壓強過大而夾壞了碳坐桿。


以上就是小編為大家帶來的“碳纖維坐管擰壞問題”,希望能對您有所幫助。這種確實挺難撥出來的,因為很多人對此不是很了解,但是也不要這么怕,還是很結實的。

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